Fiche Technique Ford 5610 Mark III
Présentation générale | |
| Marque | Ford |
Puissance | |
| Moteur (net) | 72 ch 53.7 kW |
| Prise de force (réclamée) | 63 ch 47.0 kW |
Mécanique | |
| Châssis | 4x2 2WD |
| 4x4 MFWD 4WD | |
| Entraînements finaux | planétaire |
| Blocage de différentiel | arrière mécanique |
| Direction | assistée |
| Freins | disque humide |
| Cabine | ROPS à quatre montants. Cabine en option avec climatisation. |
| Transmission | 16 vitesses |
Hydraulique | |
| Type | centre ouvert avec soupapes à centre fermé |
| Pression | 2500 psi 172.4 bars |
| Débit de la pompe | 18.2 gpm 68.9 lpm |
| Débit SCV | 14.5 gpm 54.9 lpm |
Attelage | |
| Type arrière | II |
| Relevage arrière | 5874 lbs 2664 kg |
Prise de force | |
| Prise de force arrière | indépendante |
| Régime arrière | 540 (1.375) |
| RPM moteur | 540@1900 |
Électrique | |
| Masse | négative |
| Système de charge | alternateur |
| Ampérage de charge ROPS | 45 |
| Ampérage de charge cabine | 80 |
| Volts batteri | 12 |
| Batterie AH | 128 |
Détail du moteur | |
| Ford | |
| diesel | |
| 4 cylindres | |
| refroidissement liquide | |
| Cylindrée | 256 ci 4.2 L |
| Alésage/course | 4.40x4.20 pouces 112 x 107 mm |
| Compression | 16.3:1 |
| Régime nominal | 2070 |
| Couple | 202.8 lb-pi 275.0 Nm |
| Couple RPM | 1200 |
Transmission | |
| Transmission | Double puissance |
| Vitesse | 16 en marche avant et 4 en marche arrière |
| Embrayage | Disque de 330 mm |
| Quatre vitesses en deux gammes, plus la marche arrière, avec changement de vitesse Dual Power à deux rapports. Optional creeper range. | |
Dimensions | |
| 2WD Empattement | 87.5 inches 222 cm |
| 4WD Empattement | 88.9 pouces 225 cm |
| 2WD Longueur | 145.2 pouces 368 cm |
| 4WD Longueur | 153.1 pouce 388 cm |
| 2RM Garde au sol | 16.6 pouces 42 cm |
| 4WD Garde au sol | 13.8 pouces 35 cm |
| 2WD Bande de roulement avant | 52 à 890 pouces 132 à 2260 cm |
| 4WD Bande de roulement avant | 60 à 88 pouces 152 à 223 cm |
| Voile arrière | 56 à 80 pouces 142 à 203 cm |
Ford 5610 Mark III Vidéo
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