Fiche Technique Deere 4520
Présentation générale | |
| Marque | John Deere |
| Type de véhicule | Tracteur pour grandes cultures |
| Fabriqués | Waterloo, Iowa, États-Unis |
| Total construit | 7,894 |
| 1,666 (Powershift) | |
| 6 228 (gamme Synchro) | |
| Prix d'origine | $11,600 (1972) |
| Le 4520 a été le premier tracteur Deere doté d'un turbocompresseur installé en usine. Les premières versions ont connu de graves problèmes avec le filtre à air et les injecteurs de carburant. | |
Puissance | |
| Barre d'attelage (revendiquée) | 107 hp 79.8 kW |
| Prise de force (réclamée) | 120 ch 89.5 kW |
| Barre de traction (testée) | 111.21 ch 82.9 kW |
| Prise de force (testée) | 123.39 hp 92.0 kW |
Mécanique | |
| Châssis | 4x2 2WD |
| 4x4 HFWD 4WD | |
| Blocage de différentiel | hydraulique arrière |
| Direction | assistée |
| Freins | différentiel hydraulique à disque humide |
| Cabine | Poste de conduite ouvert. ROPS Roll-Gard en option. Cabine optionnelle avec chauffage. |
| Transmission | 8 vitesses partiellement synchronisées |
| Transmission intégrale à 8 vitesses | |
Capacité | |
| Carburant | 50 gal 189.3 L |
| Système hydraulique | 16 gal 60.6 L (PowerShift) |
| 18 gal 68.1 L (SyncroRange) | |
Hydraulique | |
| Type d'appareil | centre fermé |
| Capacité | 16 gal 60.6 L (PowerShift) |
| 18 gal 68.1 L (gamme Syncro) | |
| Pression | 2250 psi 155.1 bar |
| Vannes | 1 à 3 |
Attelage | |
| Type arrière | III/II |
Prise de force | |
| Prise de force arrière | indépendante |
| Embrayage | disque sec (gamme Syncro) |
| disque humide (PowerShift) | |
| Régime arrière | 1000 |
Numéros de série | |
| 1969 | 1000 |
| 1970 | 7055 |
| Final | 8977 |
Électrique | |
| Masse | négative |
| Système de charge | alternateur |
| Ampérage de charge | 55 |
| 72 (avec A/C) | |
| Batteries | 2 |
| Volts batteri | 6 |
| Batterie AH | 172 |
Détail du moteur | |
| John Deere | |
| diesel turbocompressé | |
| 6 cylindres | |
| refroidissement liquide inline | |
| Cylindrée | 404 ci 6.6 L |
| Alésage/course | 4.25x4.75 pouces 108 x 121 mm |
| Filtre à air | dry |
| Préchauffage | injection d'éther |
| crankcase heater*En option | |
| chauffage du liquide de refroidissement*En option | |
| Compression | 16.4:1 |
| Régime nominal | 2200 |
| Régime de ralenti | 800-2200 |
| Régime de fonctionnement | 1500-2200 |
| Ordre de tir | 1-5-3-6-2-4 |
| Volts du démarreur | 12 |
| Capacité du liquide de refroidissement | 28 qts 26.5 L |
| Jeu de soupape d'admission | 0.018 pouces 0.457 mm |
| Jeu de soupape d'échappement | 0.022 inches 0.559 mm |
Dimensions de l'essieu arrière | |
| Empattement | 106.5 pouces 270 cm |
| Longueur | 170.75 inches 433 cm |
| Largeur | 95.9 pouces 243 cm |
| Hauteur | 106 inches 269 cm |
| Hauteur (volant) | 87 pouces 220 cm |
| Dégagement (essieu avant) | 23.8 inches 60 cm |
| Dégagement (essieu arrière) | 31.1 pouce 78 cm |
| Espace libre (barre d'attelage) | 17.8 pouces 45 cm |
| Essieu arrière | 95.8 inch length 2433 mm |
| Rear axle | 108 inch length 2743 mm |
| Rear axle | 118 pouces de longueur 2997 mm |
| Voie avant | 57.5 à 83.25 pouces 146 à 211 cm |
| Voile arrière | 63 à 107.5 pouces 160 à 273 cm |
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