Fiche Technique Deere GP
Présentation générale | |
| Marque | John Deere |
| Type de tracteur | Tracteur pour grandes cultures |
| Fabriqués | Waterloo, Iowa, États-Unis |
| Total built | 30 535 (GP) |
| 5 103 (GPWT) | |
| 717 (GPO) | |
| Prix d'origine | $1,200 (1935) |
| La GP était à l'origine désignée comme le modèle C, le nom a été changé en raison d'une similitude avec la D existante, et le nom "General Purpose" était un stratagème de marketing pour rester en ligne avec le nouveau "Farmall" d'International. Le GP a été conçu comme un tracteur pour les cultures en ligne, avec l'essieu avant fixe chevauchant trois rangées. Plusieurs versions du GP ont été fabriquées. Le GPWT "à large bande de roulement" a un essieu arrière de 76 pouces et un avant tricycle. Le GP-P était un GPWT modifié avec un essieu arrière de 68 pouces, pour une utilisation dans les champs de pommes de terre. Le GPO était abaissé et doté d'ailes pour les travaux dans les vergers. Vingt-quatre tracteurs GPO ont été transformés en chenilles par Lindeman. | |
Variantes | |
| à large bande de roulement | |
| GPO | verger |
| GP-P | pomme de terre |
Puissance | |
| Drawbar (claimed) | 10 hp 7.5 kW |
| Courroie (réclamée) | 20 hp 14.9 kW |
| Charrue | 2 (14 pouces) |
| Barre de traction (testée) | 18.86 ch 14.1 kW |
| Courroie (testée) | 25.36 ch 18.9 kW |
Mécanique | |
| Châssis | 4x2 2WD |
| Direction | manuel |
| Cabine | Poste de conduite ouvert. |
| Transmission | 3-speed engrenage non synchronisé |
Numéros de série | |
| Emplacement | Levier de changement de vitesse inférieur |
| 1928 | 200211 |
| 1929 | 201336 |
| 1930 | 212038 |
| 1931 | 223803 |
| 1932 | 228666 |
| 1933 | 229051 |
| 1934 | 229216 |
| 1935 | 230514 |
| Finale | 230745 |
| 1931 | 15000 (GP-O) |
| 1932 | 15226 (GP-O) |
| 1933 | 15387 (GP-O) |
| 1934 | 15412 (GP-O) |
| 1935 | 15589 (GP-O) |
| Final | 15732 (GP-O) |
| 1930 | 5000-5202 (GP-P) |
Détail du moteur | |
| John Deere | |
| kérosène | |
| 2 cylindres | |
| refroidissement liquide | |
| Moteur d'origine, utilisé jusqu'en 1931. Un système d'injection d'eau a été utilisé pour éviter la détonation ("knocking") avec des carburants de mauvaise qualité. | |
| Cylindrée | 311.6 ci 5.1 L |
| Alésage/cours | 5.75x6.00 pouces 146 x 152 mm |
| Régime nominal | 900 |
| Capacité du liquide de refroidissement | 36 qts 34.1 L |
Transmission | |
| Type de moteur | engrenage non synchronisé |
| Vitesse | 3 avant et 1 arrière |
Dimensions | |
| Longueur | 112 pouces 284 cm |
| Hauteur | 55.5 pouces 140 cm |
| Poids | 3 600 lbs 1632 kg |
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