Présentation générale | |
| Marque | Challenger (une filiale d'AGCO) |
| Type | Tracteur pour grandes cultures |
| Fabriqués | Beauvais, France |
| Prix d'origine | 118 810 $ (2009 AutoPower 2WD) |
| Prix d'origine | 132 069 $ (2009 AutoPower 4WD) |
| Prix d'origine | 141 792 $ (2009 CVT 4WD) |
Puissance | |
| Moteur (brut) | 185 ch 138.0 kW |
| Prise de force (réclamée) | 160 hp 119.3 kW |
| Barre de traction (testée) | 109.7 hp 81.8 kW |
| Prise de force (testée) | 193.8 ch 144.5 kW |
Mécanique | |
| Châssis | 4x2 2WD |
| 4x4 MFWD 4WD | |
| Blocage de différentiel | électro-hydraulique avant et arrière |
| Direction | assistée |
| Freins | disques humides hydrauliques |
| Freins de remorque | hydraulique*En option |
| Cabine | Cabine standard avec chauffage et climatisation. En option, suspension pneumatique de la cabine et contrôle automatique de la température. |
| Transmission | 24 vitesses avec changement de vitesse partiel |
| transmission à variation continue | |
Capacité | |
| Carburant | 98 gal 370.9 L |
| AP6 Système hydraulique | 18.5 gal 70.0 L |
| CVT Système hydraulique | 26.4 gal 99.9 L |
Hydraulique | |
| Type de véhicule | à débit compensé (PFC) |
| Capacité AP6 | 18.5 gal 70.0 L |
| Capacité CVT | 26.4 gal 99.9 L |
| Pression | 2900 psi 200.0 bar |
| Vannes | 4 à 5 |
| Total flow | 29 gpm 109.8 lpm |
| 39 gpm 147.6 lpm *En option avec la transmission CVT. | |
Attelage | |
| Type arrière | 2/3 |
| Relevage arrière (at 24"/610mm) | 15 240 lbs 6912 kg |
| 14 283 lbs 6478 kg (CVT) | |
| Attelage avant | en option |
| Relevage avant (aux extrémités) | 8,800 lbs 3991 kg |
Prise de force | |
| Prise de force arrière | indépendante |
| Embrayage | électro-hydraulique |
| Régime arrière | 540/540E/1000 (1.375) |
| Prise de force avant | indépendante*En option |
| Régime moteur avant | 1000 (1.375) |
Électrique | |
| Masse | négative |
| Système de charge | alternateur |
| Ampérage de charge | 150 |
| Batteries | 2 |
| CCA batterie | 420 |
| Volts batteri | 12 |
Détail du moteur | |
| Caterpillar C6.6 ACERT | |
| diesel turbocompressé avec refroidisseur d'air d'admission | |
| 6 cylindres 24 soupapes | |
| refroidissement liquide vertical inline | |
| Cylindrée | 402.8 ci 6.6 L |
| Alésage/course | 4.14x5.00 pouces 105 x 127 mm |
| Émissions | Niveau III |
| Puissance (brute) | 185 ch 138.0 kW |
| Filtre à air | sec |
| Régime nominal | 2200 |
| Volts du démarreur | 12 |
| Capacité du liquide de refroidissement | 26.92 qts 25.5 L |
Dimensions du véhicule | |
| Empattement | 113.8 pouces 289 cm |
| Longueur | 190.6 inches 484 cm |
| Largeur | 81.1 pouce 205 cm |
| Hauteur (cabine) | 122.8 pouces 311 cm |
| Clearance (drawbar) | 17.4 pouces 44 cm |
| Essieu arrière | Barre : 3.74 par 91.9 pouces 94 par 2334 mm |
| Rear axle | Barre : 3.74 par 97.2 inches 94 by 2468 mm |
| Rear axle | Barre : 3.74 par 118 pouces 94 par 2997 mm |
| Voie avant | 61.2 à 89.2 pouces 155 à 226 cm |
| Voile arrière | 60 à 88 pouces 152 à 223 cm |
| Voile arrière | 60 à 120 pouces 152 à 304 cm (essieu long) |