Fiche Technique Allis Chalmers 7000
Présentation générale | |
| Marque | Allis Chalmers |
| Type | Tracteur pour grandes cultures |
| Fabriqués | West Allis, Wisconsin, États-Unis |
| Total construit | 7,264 |
| Prix d'origine | $24,860 |
| L'Allis modèle 7000 a eu deux versions, le Châssis marron (ou brun) au début et le Châssis noir plus tard :. Le changement a eu lieu en 1978, avec le numéro de série 8000 comme premier Châssis noir : tracteur. Le Black-Châssis : nouvelle transmission et nouvelle cabine. | |
Puissance | |
| Barre d'attelage (revendiquée) | 89 hp 66.4 kW |
| Prise de force (réclamée) | 106 ch 79.0 kW |
| Barre de traction (testée) | 89.46 hp 66.7 kW |
| Prise de force (testée) | 106.44 ch 79.4 kW |
Mécanique | |
| Châssis | 4x2 2WD |
| Direction | assistée |
| Freins | différentiel à disque sec |
| Cabine | Acousta-Cab en option. Acousta-Cab II sur Châssis noir : modèles. |
| Transmission | 12 vitesses à changement de vitesse partiel |
Capacité | |
| Carburant | 37 gal 140.0 L |
| Hydraulic system | 7 gal 26.5 L |
| Différentiel arrière. | 32 qts 30.3 L |
Hydraulique | |
| Type de barre d'attelage (revendiquée) | centre ouvert |
| Capacity | 7 gal 26.5 L |
| Vannes | 1 |
| Débit de la pompe | 21 gpm 79.5 lpm |
| Total flow | 25 gpm 94.6 lpm |
Attelage | |
| Type arrière | II |
Prise de force | |
| Prise de force arrière | indépendante |
| Régime arrière | 1000 |
| 540/1000 | |
| RPM moteur | 540@2200 1000@2200 |
Numéros de série | |
| Emplacemen | Numéro de série estampillé à l'arrière droit du boîtier du différentiel de l'Allis 7000, près du cylindre de levage droit. |
| 1975 | 1001 |
| 1976 | 1648 |
| 1977 | 5036 |
| 1978 | 6373 |
| 1979 | 8963 |
| Final | 9503 |
Électrique | |
| Masse | négative |
| Batteries | 1 |
| 2 (en option) | |
| Volts batteri | 12 |
| Batterie AH | 95 |
Détail du moteur | |
| Allis Chalmers 2900 | |
| diesel turbocompressé | |
| 6 cylindres | |
| refroidissement liquide | |
| Le moteur 2900 a été utilisé sur le Châssis marron : Allis 7000, jusqu'au numéro de série 8000 en 1978. | |
| Cylindrée | 301 ci 4.9 L |
| Alésage/course | 3.875x4.25 pouces 98 x 108 mm |
| Filtre à air | sec |
| Compression | 16.25:1 |
| Régime nominal | 2200 |
| Régime de ralenti | 775-2465 |
| Ordre de tir | 1-5-3-6-2-4 |
| Volts du démarreur | 12 |
| Coolant capacity | 22.5 qts 21.3 L |
| Changement de liquide de refroidissement | 2000 h |
| Jeu de soupape d'admission | 0.015 inches 0.381 mm (hot) |
| Jeu de soupape d'échappement | 0.015 inches 0.381 mm (à chaud) |
Transmission | |
| Transmission | Directeur de l'énergie |
| Type de barre d'attelage | partial power shift |
| Vitesse | 12 en marche avant et 3 en marche arrière |
| Embrayage | Disque sec de 12 pouces (principal) |
| Disques humides de 7 pouces (power shift) | |
| Capacité d'huile | 26 qts 24.6 L |
| Quatre vitesses avant et une marche arrière combinées à un changement de vitesse à trois gammes (basse, directe et surmultipliée). Utilisé sur le marron-Châssis : modèle 7000. Le changement de vitesse était similaire au système Power-Director d'Allis, avec un troisième embrayage ajouté pour fournir une surmultiplication. | |
Dimensions de la machine | |
| Empattement | 106 pouces 269 cm |
| Longueur | 183 pouces 464 cm |
| Dégagement (essieu avant) | 24 pouces 60 cm |
| Dégagement (essieu arrière) | 29 pouces 73 cm |
| Essieu arrière | 88.5 inch length 2247 mm |
| Essieu arrière | 116 inch length 2946 mm |
| Voie avant | 62 à 86 pouces 157 à 218 cm |
| Voile arrière | 64 à 85 pouces 162 à 215 cm |
| Voile arrière | 64 à 112 pouces 162 à 284 cm (axe long) |
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