Fiche Technique Challenger MT645C
Présentation générale | |
| Marque | Challenger (une filiale d'AGCO) |
| Type | Tracteur pour grandes cultures |
| Fabriqués | Beauvais, France |
| Prix d'origine | $206,331 (2009) |
Puissance | |
| Moteur (brut) | 240 hp 179.0 kW |
| Prise de force (réclamée) | 205 ch 152.9 kW |
| Barre de traction (testée) | 180.1 ch 134.3 kW |
| Prise de force (testée) | 250.0 hp 186.4 kW |
Mécanique | |
| Châssis | 4x4 MFWD 4WD |
| Entraînements finaux | planétaire |
| Blocage de différentiel | électro-hydraulique avant et arrière |
| Direction | assistée |
| Freins | disques humides hydrauliques |
| Cabine | Cabine standard avec chauffage et climatisation. En option, siège chauffant, rétroviseurs à réglage électrique et contrôle automatique de la température. |
| Transmission | transmission à variation continue |
Hydraulique | |
| Type | closed center load sensing |
| Pression | 2,901 psi 200.0 bar |
| Vannes | 4 à 6 |
| Débit de la pompe | 26.4 gpm 99.9 lpm |
| Débit total | 46.2 gpm 174.9 lpm |
Attelage | |
| Type arrière | III |
| Contrôle | détection électronique du tirage du bras inférieur |
| Relevage arrière (aux extrémités) | 26,460 lbs 12002 kg |
| Relevage arrière (at 24"/610mm) | 21,336 lbs 9678 kg |
| Attelage avant | III |
| Levage avant (aux extrémités) | 11 020 lbs 4998 kg |
Prise de force | |
| Prise de force arrière | indépendant |
| Embrayage | électro-hydraulique |
| Régime arrière | 1000E/1000 (1.75) |
| 540E/1000 (1.375)*En option | |
| Prise de force avant | indépendante*En option |
| Régime moteur avant | 1000 (1.375) |
Numéros de série | |
| Emplacement | Plaque de numéro de série sous la porte de la cabine du tracteur, sur le côté droit. |
Électrique | |
| Masse | négative |
| Système de charge | alternateur |
| Ampérage de charge | 240*Deux alternateurs de 120A. |
| Batteries | 2 |
| CCA batterie | 775 |
| Volts batteri | 12 |
Détail du moteur | |
| AGCO SISU POWER 84CTA | |
| Diesel turbocompressé à refroidissement intermédiaire | |
| 6 cylindres | |
| refroidissement liquide | |
| Le moteur utilise le système de réduction catalytique sélective (SCR) e3 d'AGCO pour réduire les oxydes d'azote (NOx). Une version du moteur avec recirculation des gaz d'échappement (IEGR) était disponible en option. | |
| Cylindrée | 512.6 ci 8.4 L |
| Alésage/course | 4.37x5.71 pouces 111 x 145 mm |
| Émissions | Interim Tier 4 |
| Contrôle des émissions | réduction catalytique sélective (SCR) |
| Recirculation intégrée des gaz d'échappement (IECR) en option | |
| Puissance (brute) | 240 ch 179.0 kW |
| Puissance maximale | 270 ch 201.3 kW |
| Système d'alimentation | rampe commune électronique haute pression |
| Compression | 16.7:1 |
| Régime nominal | 2200 |
| Couple | 874 lb-pi 1185.1 Nm |
| Couple RPM | 1500 |
| Démarreur | électrique |
| Volts du démarreur | 12 |
Transmission | |
| Transmission | Techstar CVT |
| Type de moteur | transmission à variation continue |
| Vitesse | marche avant et marche arrière infinies |
Dimensions | |
| Empattement | 122.2 inches 310 cm |
| Longueur | 223.2 pouces 566 cm |
| Hauteur (cabine) | 133.1 pouces 338 cm |
| Essieu arrière | Barre : 4.33 par 118 pouces 109 par 2997 mm |
| Voie avant | 73.1/76.9 pouces 185/195 cm |
| Voie avant | 60.9 à 88.8 inches 154 to 225 cm |
| Voile arrière | 58.5 à 119.5 pouces 148 à 303 cm |
Challenger MT645C Vidéo
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