Fiche Technique Challenger MT665C
Présentation générale | |
| Marque | Challenger (une filiale d'AGCO) |
| Type d'appareil | Tracteur pour grandes cultures |
| Fabriqués | Beauvais, France |
| Prix d'origine | $236,000 (2009) |
Puissance | |
| Moteur (brut) | 290 hp 216.3 kW |
| Prise de force (réclamée) | 250 ch 186.4 kW |
| Barre de traction (testée) | 218.5 hp 162.9 kW |
| Prise de force (testée) | 290.3 hp 216.5 kW |
Mécanique | |
| Châssis | 4x4 MFWD 4WD |
| Final drives | planétaire |
| Blocage de différentiel | électro-hydraulique avant et arrière |
| Direction | assistée |
| Freins | disques humides hydrauliques |
| Cabine | Cabine standard avec chauffage et climatisation. En option, siège chauffant, rétroviseurs à réglage électrique et contrôle automatique de la température. |
| Transmission | transmission à variation continue |
Hydraulique | |
| Type | centre fermé avec détection de charge |
| Pression | 2,901 psi 200.0 bar |
| Vannes | 4 à 6 |
| Débit de la pompe | 26.4 gpm 99.9 lpm |
| Total flow | 46.2 gpm 174.9 lpm |
Attelage | |
| Type arrière | III |
| Contrôle | détection électronique de l'effort de traction du bras inférieur |
| Relevage arrière (at ends) | 26,460 lbs 12002 kg |
| Relevage arrière (at 24"/610mm) | 21,336 lbs 9678 kg |
| Relevage avant (aux extrémités) | 11 020 lbs 4998 kg |
Prise de force | |
| Prise de force arrière | indépendante |
| Embrayage | électro-hydraulique |
| Régime arrière | 1000E/1000 (1.75) |
| 540E/1000 (1.375)*En option | |
| Prise de force avant | indépendante*En option |
| Régime moteur avant | 1000 (1.375) |
Numéros de série | |
| Emplacement | Plaque de numéro de série sous la porte de la cabine du tracteur, côté droit. |
Électrique | |
| Masse | négative |
| Système de charge | alternateur |
| Ampérage de charge | 240*Deux alternateurs de 120A. |
| Batteries | 2 |
| Batterie CCA | 775 |
| Volts batteri | 12 |
Détail du moteur | |
| AGCO SISU POWER 84CTA | |
| Diesel turbocompressé à refroidissement intermédiaire | |
| 6 cylindres | |
| refroidissement liquide | |
| Le moteur utilise le système de réduction catalytique sélective (SCR) AGCO e3 pour réduire les oxydes d'azote (NOx). Une version du moteur avec recirculation des gaz d'échappement (IEGR) était disponible en option. | |
| Cylindrée | 512.6 ci 8.4 L |
| Alésage/course | 4.37x5.71 inches 111 x 145 mm |
| Émissions | Niveau 4 intérimaire |
| Contrôle des émissions | réduction catalytique sélective (SCR) |
| Recirculation intégrée des gaz d'échappement (IECR) en option | |
| Puissance (brute) | 290 ch 216.3 kW |
| Puissance maximale | 320 ch 238.6 kW |
| Système d'alimentation | rampe commune électronique haute pression |
| Filtre à air | éléments en papier doubles |
| Compression | 16.7:1 |
| Régime nominal | 2200 |
| Couple | 1033 lb-pi 1400.7 Nm |
| Couple RPM | 1500 |
| Démarreur | électrique |
| Volts du démarreur | 12 |
Transmission | |
| Transmission | Techstar CVT |
| Type de batterie | transmission à variation continue |
| Vitesse | marche avant et marche arrière infinies |
Dimensions | |
| Empattement | 122.2 pouces 310 cm |
| Longueur | 223.2 pouces 566 cm |
| Hauteur (cabine) | 133.1 inches 338 cm |
| Essieu arrière | Barre : 4.33 x 118 pouces 109 x 2997 mm |
| Voie avant | 60.9 à 88.8 pouces 154 à 225 cm |
| Voile arrière | 58.5 à 119.5 pouces 148 à 303 cm |
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