Fiche Technique Challenger MT655C
Présentation générale | |
| Marque | Challenger (une filiale d'AGCO) |
| Type | Tracteur pour grandes cultures |
| Fabriqués | Beauvais, France |
| Prix d'origine | $216,780 (2009) |
Puissance | |
| Moteur (brut) | 265 hp 197.6 kW |
| Prise de force (réclamée) | 225 ch 167.8 kW |
| Barre de traction (testée) | 195.1 hp 145.5 kW |
| Prise de force (testée) | 269.4 hp 200.9 kW |
Mécanique | |
| Châssis | 4x4 MFWD 4WD |
| Entraînements finaux | planétaire |
| Blocage de différentiel | électro-hydraulique avant et arrière |
| Direction | assistée |
| Freins | disques humides hydrauliques |
| Cabine | Cabine standard avec chauffage et climatisation. En option, siège chauffant, rétroviseurs à réglage électrique et contrôle automatique de la température. |
| Transmission | transmission à variation continue |
Hydraulique | |
| Type de transmission | centre fermé de détection de charge |
| Pression | 2 901 psi 200.0 bar |
| Vannes | 4 à 6 |
| Débit de la pompe | 26.4 gpm 99.9 lpm |
| Total flow | 46.2 gpm 174.9 lpm |
Attelage | |
| Type arrière | III |
| Contrôle | détecteur d'effort électronique à bras inférieur |
| Relevage arrière (at ends) | 26,460 lbs 12002 kg |
| Relevage arrière (at 24"/610mm) | 21 336 lbs 9678 kg |
| Relevage avant (aux extrémités) | 11,020 lbs 4998 kg |
Prise de force | |
| Prise de force arrière | indépendante |
| Embrayage | électro-hydraulique |
| Régime arrière | 1000E/1000 (1.75) |
| 540E/1000 (1.375)*En option | |
| Prise de force avant | indépendante*En option |
| Régime moteur avant | 1000 (1.375) |
Numéros de série | |
| Emplacemen | Plaque de numéro de série située sous la porte de la cabine du tracteur, du côté droit. |
Électrique | |
| Masse | négative |
| Système de charge | alternateur |
| Ampérage de charge | 240*Deux alternateurs de 120A. |
| Batteries | 2 |
| CCA batterie | 775 |
| Volts batteri | 12 |
Détail du moteur | |
| AGCO SISU POWER 84CTA | |
| Diesel turbocompressé à refroidissement intermédiaire | |
| 6 cylindres | |
| refroidissement liquide | |
| Le moteur utilise le système AGCO e3 de réduction catalytique sélective (SCR) pour réduire les oxydes d'azote (NOx). Une version du moteur avec recirculation des gaz d'échappement (IEGR) était disponible en option. | |
| Cylindrée | 512.6 ci 8.4 L |
| Alésage/course | 4.37x5.71 pouces 111 x 145 mm |
| Émissions | Interim Tier 4 |
| Contrôle des émissions | réduction catalytique sélective (SCR) |
| recirculation intégrée des gaz d'échappement (IECR) en option | |
| Puissance (brute) | 265 ch 197.6 kW |
| Puissance maximale | 295 ch 220.0 kW |
| Système d'alimentation | rampe commune électronique haute pression |
| Filtre à air | éléments en papier doubles |
| Compression | 16.7:1 |
| Régime nominal | 2200 |
| Couple | 955 lb-ft 1295.0 Nm |
| Couple RPM | 1500 |
| Démarreur | électrique |
| Volts du démarreur | 12 |
Transmission | |
| Transmission | Techstar CVT |
| Type | transmission à variation continue |
| Vitesse | marche avant et marche arrière infinies |
Dimensions de l'appareil | |
| Empattement | 122.2 pouces 310 cm |
| Longueur | 223.2 pouces 566 cm |
| Hauteur (cabine) | 133.1 pouces 338 cm |
| Essieu arrière | Barre : 4.33 par 118 pouces 109 par 2997 mm |
| Voie avant | 60.9 à 88.8 pouces 154 à 225 cm |
| Voile arrière | 58.5 à 119.5 pouces 148 à 303 cm |
Challenger MT655C Vidéo
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